خرابی های مکانیکی آسانسورهای باربری

سیستم های مکانیکی شالوده عملیات اصلی a را تشکیل می دهند آسانسور بار و خرابی های مکانیکی تقریباً 45 درصد از کل خرابی های آسانسور در محیط های صنعتی و تجاری را تشکیل می دهند. این خرابی‌ها مستقیماً بر ظرفیت بالابری، پایداری در حال اجرا و عمر مفید تأثیر می‌گذارند که اغلب به دلیل عملکرد طولانی مدت بار سنگین، روغن کاری ناکافی و سایش طبیعی قطعات ایجاد می‌شوند.

ساییدگی و پارگی قطعات کششی

ماشین های کششی و سیم بکسل های فولادی بخش های اصلی انتقال نیرو در آسانسورهای باری هستند. در شرایط کاری طولانی مدت با بار سنگین، سیم طناب های فولادی سایش سطح، رشته های شکسته و آسیب خستگی را تجربه خواهند کرد. داده های آماری نشان می دهد که آسانسورهای باری که روزانه بیش از 20 تن بار حمل می کنند دارای نرخ سایش سیم فولادی 3 برابر بیشتر از آسانسورهایی هستند که بارهای سبک را حمل می کنند.

• تغییر شکل سیم طناب فولادی: ناشی از تنش ناهموار و اصطکاک طولانی مدت است که منجر به لرزش آسانسور در حین کار می شود.
• سایش شیار شیار تراکشن: نیروی اصطکاک را کاهش می‌دهد و در نتیجه لیز آسانسور و توقف نادرست کف ایجاد می‌کند.
• آسیب یاتاقان: در یاتاقان‌های ماشین‌های کششی رخ می‌دهد و صدای غیرعادی ایجاد می‌کند و مقاومت عملیاتی را افزایش می‌دهد.

راهنما خرابی ریل و غلتک

ریل ها و غلتک های راهنما وظیفه نگه داشتن کابین آسانسور را به صورت افقی و پایدار بر عهده دارند. آسانسورهای باربری به دلیل برخورد مکرر کالاهای سنگین مستعد هدایت تغییر شکل ریل، ترک خوردن غلتک و شکست روانکاری هستند. بیش از 30 درصد از خرابی های آسانسور ناشی از نصب ریل راهنمای غیرمجاز یا عدم نگهداری روزانه است. .

هنگامی که ریل راهنما به طور منظم روغن کاری نمی شود، ضریب اصطکاک بین کابین و ریل راهنما به شدت افزایش می یابد، که نه تنها بار ماشین کششی را افزایش می دهد، بلکه باعث ایجاد لرزش و صدای واضح در هنگام کار آسانسور می شود. آسیب غلتک منجر به سرعت حرکت نامناسب می شود و حتی در موارد شدید باعث توقف ناگهانی آسانسور می شود.

عیوب مکانیکی سیستم درب

سیستم درب آسانسور پرکاربردترین سازه مکانیکی است و میزان خرابی آن 25 درصد از کل عیوب مکانیکی را تشکیل می دهد. ضربه سنگین بارگیری و تخلیه بار، گیرکردن مواد خارجی در شیار درب و کهنه شدن لولاهای درب از عوامل اصلی خرابی هستند.

1. لنگه در به دلیل انسداد مواد خارجی نمی تواند کاملاً بسته یا باز شود
2. سایش لولا درب منجر به شل شدن ورقه در و صدای غیرعادی در هنگام باز و بسته شدن می شود
3. خرابی مکانیکی قفل درب باعث می شود آسانسور به طور عادی روشن نشود

نقص سیستم الکتریکی آسانسورهای باربری

خرابی سیستم الکتریکی دومین نوع عمده مشکلات آسانسور باری است که حدود 40 درصد از کل خطاها را تشکیل می دهد. با رواج فناوری کنترل هوشمند، سیستم الکتریکی مدرن آسانسور بار پیچیده تر می شود و خطاها بیشتر در ماژول کنترل، سیستم منبع تغذیه و اجزای حسگر متمرکز هستند.

خرابی پنل کنترل و برد مدار

پنل کنترل و برد مدار مغز آسانسور بار هستند که وظیفه دریافت سیگنال، ارسال دستورالعمل و نظارت بر عملیات را بر عهده دارند. گرد و غبار، رطوبت و ناپایداری ولتاژ در محیط های صنعتی از تهدیدات اصلی برای برد مدارها هستند. 80 درصد از خطاهای برد مدار ناشی از تجمع گرد و غبار و اتصال کوتاه ناشی از رطوبت است .

تظاهرات رایج عبارتند از: خرابی صفحه نمایش آسانسور، خرابی دکمه، ناتوانی در وارد کردن دستورالعمل های طبقه، و پرش تصادفی از طبقه در حین کار. در محیط های خشن صنعتی با گرد و غبار شدید، عمر برد مدارها در مقایسه با محیط های استاندارد 40 درصد کاهش می یابد.

مشکلات منبع تغذیه و سیم کشی

منبع تغذیه ناپایدار و سیم کشی آسیب دیده از خطاهای الکتریکی رایج آسانسورهای باربری است. نوسانات مکرر ولتاژ در کارخانه ها و انبارها باعث راه اندازی مکرر آسانسور می شود و کارکرد طولانی مدت به قطعات الکتریکی آسیب می رساند. پیری سیم کشی، تماس ضعیف و آسیب جوندگان منجر به قطع برق و خرابی در انتقال سیگنال می شود.

• ناپایداری ولتاژ: باعث می شود آسانسور به طور ناگهانی متوقف شود یا راه اندازی نشود
• اتصال کوتاه سیم کشی: سیستم حفاظت ایمنی را فعال می کند و منبع تغذیه را قطع می کند
• تماس ضعیف: منجر به عملکرد متناوب و توقف ناپایدار کف می شود

خطاهای سنسور و سوئیچ محدود

سنسورها و سوئیچ های محدود اجزای کلیدی برای اطمینان از عملکرد ایمن آسانسورهای باری هستند که وظیفه تشخیص موقعیت خودرو، وضعیت درب و ظرفیت بار را بر عهده دارند. پس از استفاده طولانی مدت، حساسیت سنسور کاهش می یابد، سایش سوئیچ محدود و محافظ مواد خارجی منجر به خرابی ایمنی می شود.

به عنوان مثال، خرابی سنسور بار باعث می شود آسانسور بیش از حد بارگذاری شود و خطر شکستن سیم سیم فولادی را افزایش دهد. خرابی سوئیچ محدود باعث می شود آسانسور نتواند به طور دقیق در کف متوقف شود و حتی باعث می شود که کابین به سمت بالا هجوم آورد یا در موارد شدید به پایین فرو رود.

کاهش عملکرد ناشی از عملیات بار سنگین

به عنوان یک تجهیزات ویژه طراحی شده برای حمل و نقل محموله، آسانسور بار اغلب تحت شرایط بار کامل یا اضافه بار عمل می کند که منجر به کاهش مداوم عملکرد می شود. عملیات بار سنگین طولانی مدت باعث تسریع سایش قطعات، کاهش راندمان عملیات و افزایش دفعات خرابی می شود.

آسیب جزء ناشی از اضافه بار

عملیات اضافه بار عامل اصلی کاهش عملکرد زودرس آسانسورهای باربری است. هنگامی که وزن حمل از بار نامی تجاوز می کند، فشار روی سیم های فولادی، ماشین های کششی و ریل های راهنما به شدت افزایش می یابد. کارکرد 10 درصد بیش از بار نامی، عمر مفید اجزای اصلی را تا 50 درصد کاهش می دهد. .

کاهش راندمان عملیاتی و پایداری

عملکرد طولانی مدت بار سنگین منجر به کاهش سرعت کار آسانسور، افزایش مصرف انرژی و پایداری ضعیف می شود. ماشین کششی برای راندن ماشین سنگین به قدرت بیشتری نیاز دارد و در نتیجه مصرف برق 20 تا 30 درصد افزایش می یابد. در عین حال، آسانسور در هنگام بلند کردن، لرزش و سر و صدای آشکار تولید می کند که بر ایمنی حمل و نقل محموله تأثیر می گذارد.

در انبارها و مراکز لجستیکی با استفاده با فرکانس بالا، آسانسورهای باری که 16 ساعت در روز تحت بار سنگین کار می کنند، پس از یک سال استفاده، 15 درصد کاهش راندمان عملیاتی دارند و میزان خرابی نسبت به آسانسورهای جدید 2 برابر افزایش می یابد.

تغییر شکل سیستم خودرو و درب

ضربه کالاهای سنگین در هنگام بارگیری و تخلیه باعث تغییر شکل کابین آسانسور و سیستم درب می شود. صفحه زیرین خودرو تحت فشار زیاد طولانی مدت مستعد افتادگی است و لنگه در در اثر ضربه کج می شود و در نتیجه آب بندی ضعیف و باز و بسته شدن مشکل ایجاد می شود. تغییر شکل کابین بر تراز بودن آسانسور تأثیر می گذارد و اصطکاک بین کابین و ریل راهنما را افزایش می دهد. ، و تسریع بیشتر سایش مکانیکی.

عوامل محیطی منجر به مشکلات آسانسور باری

محیط کار آسانسورهای باربری بیشتر کارخانجات صنعتی، انبارهای لجستیکی و پارکینگ های زیرزمینی است که به شدت تحت تاثیر عوامل محیطی مانند گرد و غبار، رطوبت، دما و خوردگی هستند. این عوامل باعث تسریع پیری اجزا و ایجاد عیوب مختلف می شود که حدود 15 درصد از کل علل خرابی را تشکیل می دهد.

گرد و غبار و آلودگی ذرات

گرد و غبار و ذرات فلز در محیط های صنعتی از عوامل مهم خرابی آسانسور هستند. گرد و غبار وارد کابینت کنترل، ماشین کشش و سیستم درب می شود و به برد مدار، چرخ دنده ها و غلطک ها می چسبد و در نتیجه باعث اتلاف حرارت ضعیف، افزایش اصطکاک و اتصال کوتاه الکتریکی می شود.

• گرد و غبار روی بردهای مدار: باعث اتصال کوتاه و فرسودگی قطعات می شود
• گرد و غبار در ماشین کششی: سایش دنده را افزایش می دهد و راندمان انتقال را کاهش می دهد
• گرد و غبار در شیارهای درب: عملکرد درب را مسدود کرده و باعث خرابی باز و بسته شدن می شود

آسیب رطوبت و خوردگی

محیط های مرطوب و خورنده در انبارهای زیرزمینی، کارخانه های فرآوری مواد غذایی و کارگاه های شیمیایی رایج است. رطوبت باعث زنگ زدن قطعات فلزی، مرطوب شدن اجزای الکتریکی و اتصال کوتاه می شود. گازهای خورنده پیر شدن سیم ها و قطعات پلاستیکی را تسریع می کنند و ایمنی و عمر مفید آسانسور را کاهش می دهند.

در محیط های با رطوبت بالا با رطوبت بالاتر از 85 درصد، میزان زنگ زدگی اجزای فلزی آسانسور 3 برابر و میزان خرابی سیستم های الکتریکی نسبت به محیط های خشک 60 درصد افزایش می یابد. محیط های خورنده تنها در دو سال باعث جدا شدن لایه عایق سیم و خوردگی صفحه مدار می شوند.

تاثیر شدید دما

دماهای بسیار بالا و پایین تاثیر قابل توجهی بر عملکرد آسانسورهای باربری دارند. دمای بالا باعث گرم شدن بیش از حد دستگاه کشش و سیستم کنترل می شود، دستگاه حفاظت حرارتی را فعال می کند و آسانسور را متوقف می کند. دمای پایین باعث می شود روغن روان کننده چسبناک شود و اثر روانکاری کاهش یابد و سایش مکانیکی افزایش یابد.

هنگامی که دمای محیط از 40 درجه سانتیگراد تجاوز می کند، دستگاه کشش به طور خودکار توان خروجی را کاهش می دهد تا از گرمای بیش از حد جلوگیری کند و در نتیجه سرعت آسانسور و ظرفیت حمل کاهش یابد. هنگامی که دما کمتر از -10 درجه سانتیگراد است، اثر روانکاری اجزای مکانیکی تا 70٪ کاهش می یابد و صدای غیرعادی و لرزش هنگام کار آشکار می شود.

خطرات رایج ایمنی آسانسورهای باری

ایمنی مهمترین نکته در طراحی و استفاده است آسانسور بار . با این حال، استفاده طولانی مدت، عدم نگهداری و عملکرد نامنظم منجر به خطرات ایمنی مختلفی می شود که ایمنی پرسنل و کالاها را تهدید می کند. درک این خطرات ایمنی برای جلوگیری از حوادث بسیار مهم است.

شکست ناگهانی عملیات

توقف ناگهانی آسانسور، سر خوردن ماشین و بلند کردن سریع از خطرات ایمنی رایج هستند. این عیب ها بیشتر به دلیل خرابی سیستم کشش، قطع برق و خرابی سنسور ایجاد می شوند. بیش از 20 درصد از حوادث ایمنی آسانسور ناشی از خرابی های ناگهانی عملیات است .

توقف ناگهانی پرسنل و کالاها را در کابین آسانسور گیر می اندازد و سر خوردن باعث برخورد بین کابین و کف و در نتیجه آسیب محموله و آسیب پرسنل می شود. بلند کردن سریع و سقوط از جدی ترین خطرات ایمنی هستند که ممکن است منجر به آسیب دیدگی خودرو و حوادث ایمنی بزرگ شود.

خطرات ایمنی سیستم درب

سیستم درب آسیب پذیرترین بخش حوادث ایمنی است. ایراداتی مانند خرابی قفل درب، باز شدن خودکار درب در حین کار و عدم بسته شدن کامل درب منجر به سقوط پرسنل و سر خوردن محموله می شود. خرابی قفل درب بیشترین نسبت تصادفات ایمنی آسانسور را به خود اختصاص می دهد که به 35٪ می رسد.

1. خرابی قفل درب: آسانسور می تواند با باز بودن در شروع به کار کند و خطر سقوط را ایجاد کند
2. انسداد بسته شدن درب: مواد خارجی باعث می شود درب بسته نشود و منجر به سر خوردن محموله شود
3. شکستن برگ درب: کهنه شدن و ضربه باعث آسیب دیدن درب می شود و ایمنی پرسنل را به خطر می اندازد

خطرات بار اضافه و نامتعادل

اضافه بار و بار نامتعادل خطرات ایمنی ساخته دست بشر هستند که نادیده گرفتن آنها بسیار آسان است. بار نامتعادل باعث استرس ناهموار در کابین آسانسور می شود که منجر به سایش راه آهن و لرزش کابین می شود. اضافه بار از حد تحمل تمام اجزا تجاوز می کند و خطر شکستن سیم فولادی و آسیب ماشین کشش را به شدت افزایش می دهد.

داده های آماری نشان می دهد که 60 درصد از حوادث ایمنی آسانسور باری مربوط به عملکرد نامنظم اضافه بار است. بار نامتعادل باعث کج شدن کابین آسانسور، افزایش اصطکاک بین کابین و ریل راهنما می شود و عملکرد طولانی مدت منجر به تغییر شکل دائمی ساختار کابین می شود.

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برای کاهش مشکلات آسانسور بار

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه موثرترین راه برای کاهش میزان خرابی آسانسورهای باربری و افزایش عمر مفید است. تعمیر و نگهداری منظم می تواند عیب های احتمالی را از قبل پیدا کند، از خرابی های ناگهانی جلوگیری کند و هزینه های تعمیر و نگهداری و خرابی را کاهش دهد. آسانسورهای باری که به طور منظم نگهداری می شوند، 70٪ میزان خرابی کمتر و 50٪ عمر طولانی تر دارند. .

اقلام نگهداری روزانه

تعمیر و نگهداری روزانه اساس نگهداری آسانسور است که باید هر روز توسط پرسنل ویژه انجام شود. محتویات اصلی شامل تمیز کردن شیارهای درب، بررسی عملکرد درب، مشاهده صدای دویدن و تست دقت توقف کف می باشد.

• گرد و غبار و مواد خارجی موجود در شیارهای درب و تابلوهای کنترل را تمیز کنید
• وضعیت باز و بسته شدن درهای آسانسور را بررسی کنید و به موقع ناهنجاری ها را تعمیر کنید
• وضعیت در حال اجرا را مشاهده کنید و صدای غیر طبیعی و لرزش را ضبط کنید
• دقت توقف کف را برای اطمینان از توقف دقیق تست کنید

تعمیر و نگهداری منظم دوره ای

تعمیر و نگهداری دوره ای به نگهداری ماهانه، تعمیرات فصلی و نگهداری سالانه تقسیم می شود که توسط پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای انجام می شود. تعمیر و نگهداری ماهانه بر بررسی سیستم های الکتریکی و اجزای درب تمرکز دارد. تعمیر و نگهداری سه ماهه شامل روغن کاری اجزای مکانیکی و کالیبراسیون سنسور است. تعمیر و نگهداری سالانه یک بازرسی جامع از تمام سیستم ها است.

تعویض و ارتقاء قطعات

تعویض به موقع اجزای فرسوده و قدیمی بخش مهمی از نگهداری پیشگیرانه است. سیم طناب های فولادی، غلطک ها، لولاهای درب و سنسورهای الکتریکی اجزای آسیب پذیری هستند که با توجه به عمر مفید باید به طور مرتب تعویض شوند. ارتقاء سیستم های کنترل قدیمی می تواند ایمنی و پایداری آسانسورهای بار را بهبود بخشد.

به عنوان مثال سیم طناب های فولادی باید بعد از 3-5 سال استفاده تعویض شوند، غلتک ها و لولاهای درها باید هر 2-3 سال یکبار تعویض شوند و برد مدارها و سنسورها باید هر 5 سال یکبار بررسی و تعویض شوند. تعویض قطعه می تواند از خرابی های ناگهانی جلوگیری کند و خطر حوادث ایمنی را کاهش دهد.

عملیات استاندارد برای جلوگیری از مشکلات آسانسور بار

عملکرد نامنظم یکی از عوامل مهم خرابی آسانسور بار است. استاندارد کردن فرآیند بهره برداری و استفاده صحیح از آسانسور می تواند به طور موثر خطاهای مصنوعی و خطرات ایمنی را کاهش دهد. همه اپراتورها باید آموزش حرفه ای ببینند و به شدت از مشخصات عملیات پیروی کنند.

مشخصات مدیریت بار

کنترل دقیق وزن و توزیع بار، هسته اصلی عملیات استاندارد است. آسانسور بار نباید از بار نامی تجاوز کند و کالا باید به طور مساوی در مرکز کابین قرار گیرد تا از بار نامتعادل جلوگیری شود. اضافه بار و بار نامتعادل از عوامل اصلی آسیب آسانسور است .

• برای جلوگیری از تجاوز از بار نامی، وزن کالا را قبل از بارگیری تأیید کنید
• برای جلوگیری از کج شدن خودرو و استرس نامتعادل، کالاها را به طور یکنواخت قرار دهید
• برای جلوگیری از سر خوردن و ضربه زدن به خودرو، کالاهای فله را تعمیر کنید

استانداردهای عملیات بارگیری و تخلیه

بارگیری و تخلیه خشونت آمیز باعث آسیب ضربه به کابین آسانسور و سیستم درب می شود، بنابراین عملیات ملایم باید اتخاذ شود. لیفتراک ها و چرخ دستی ها باید از برخورد با خودرو و درها جلوگیری کنند و سرعت بارگیری و تخلیه باید کنترل شود تا نیروی ضربه کاهش یابد.

هنگام استفاده از تجهیزات مکانیکی برای بارگیری و تخلیه کالا، فاصله ایمن با کابین آسانسور را رعایت کنید تا از خراشیدگی و ضربه به بدنه کابین جلوگیری شود. نیروی ضربه ناشی از بارگیری و تخلیه شدید باعث تغییر شکل صفحه زیرین خودرو و آسیب به سیستم درب می شود و میزان خرابی را تا 40 درصد افزایش می دهد.

رویه های عملیات اضطراری

تسلط بر روش های عملیات اضطراری می تواند به طور موثر با خرابی های ناگهانی آسانسور مقابله کند و از وحشت و حوادث ثانویه جلوگیری کند. هنگامی که آسانسور به طور ناگهانی متوقف می شود، اپراتورها نباید به زور در را باز کنند بلکه از دستگاه تماس اضطراری برای تماس با پرسنل تعمیر و نگهداری استفاده کنند.

1. آرامش خود را حفظ کنید و درب آسانسور را به زور باز نکنید
2. از اینترکام اضطراری برای تماس با اتاق نظارت یا پرسنل تعمیر و نگهداری استفاده کنید
3. برای اطمینان از ایمنی شخصی منتظر پردازش حرفه ای باشید
4. پدیده خطا را ثبت کنید تا مبنایی برای نگهداری فراهم شود

سوالات متداول در مورد مشکلات آسانسور باربری

Q1: شایع ترین خرابی آسانسورهای باربری چیست؟

شایع ترین خرابی، خطای سیستم درب است، از جمله خرابی باز و بسته شدن درب، آسیب قفل درب و انسداد مواد خارجی که 25 درصد از کل خطاها را تشکیل می دهد.

Q2: هر چند وقت یکبار باید آسانسورهای حمل و نقل نگهداری شوند؟

تعمیر و نگهداری روزانه هر روز، نگهداری ماهانه ماهانه، تعمیر و نگهداری سه ماهه هر سه ماه، و تعمیر و نگهداری جامع سالانه یک بار در سال.

Q3: چه چیزی باعث لرزش آسانسور در حین کار می شود؟

علل اصلی سایش ریل راهنما، روغن کاری ناکافی، آسیب غلتک و بار نامتعادل خودرو است.

Q4: آیا آسانسورهای باربری می توانند برای مدت کوتاهی کمی اضافه بار کار کنند؟

خیر، حتی 10٪ اضافه بار باعث تسریع سایش قطعات و کاهش عمر مفید 50٪ می شود، کاملاً ممنوع است.

Q5: چگونه می توان آسیب گرد و غبار به آسانسورها را در محیط های صنعتی کاهش داد؟

گرد و غبار را به طور مرتب تمیز کنید، دستگاه های ضد گرد و غبار را برای کابینت های کنترل نصب کنید، شیارهای درب و اجزای مکانیکی را آب بندی کنید.

Q6: اگر آسانسور ناگهان متوقف شود چه باید بکنم؟

در را باز نکنید، از دستگاه تماس اضطراری برای تماس با متخصصان استفاده کنید و منتظر نجات ایمن باشید.

Q7: طول عمر طناب های سیم فولادی آسانسور باربری چقدر است؟

تحت استفاده و نگهداری معمولی، عمر سرویس 3-5 سال است و اگر سایش جدی باشد، باید از قبل تعویض شود.

Q8: آیا رطوبت بالا بر عملکرد آسانسور تأثیر می گذارد؟

بله، رطوبت بالا باعث زنگ زدگی فلز و اتصال کوتاه الکتریکی می شود و میزان خرابی را تا 60 درصد افزایش می دهد.

Q9: دلیل اصلی توقف نادرست طبقه آسانسور چیست؟

دلایل اصلی سایش شیف کششی، خرابی سنسور، لغزش سیم سیم فولادی و تغییر شکل ریل راهنما است.

Q10: آیا بار نامتعادل می تواند باعث آسیب دائمی به آسانسور شود؟

بله، بار نامتعادل طولانی مدت باعث تغییر شکل خودرو، سایش راه آهن و آسیب سیستم کشش می شود.